まるたび　－旅する鉄子の備忘録－

田浦駅[JR東日本]

開業：1904年（明治37年）5月1日
場所：神奈川県横須賀市田浦町
　　（北緯35度17分33.7秒 東経139度38分15.5秒）
路線：横須賀線

橋上駅舎なので久里浜・衣笠・横須賀の駅とは全く違う印象です。

北口はこんな感じです。

南口からはバスも出ているようです。
なお、駅名の表示があるのは北口だけのようで、南口には見当たりませんでした。

田浦駅はトンネルとトンネルの間にある駅です。
11両編成だとホームが足りなくなるので一部のドアは締め切りになります。
画像はトンネルの中に突っ込んでいない側（横須賀側）です。

駅名標は久里浜にあったモノクロ型のものより年季が入っている気がします。

ホームから改札方面へはこんな感じです。

LED仕様ではない細長い吊り下げ型の駅名標があります。
また、屋根を支えるこの構造も好きだったりします。

改札へ向かう階段を上ると目の前には自動精算機があります。

また、無人時間対応用のインターホン類もあります。

自動改札機はIC専用機はありません。

改札を出ると目の前に『←田浦梅林』の案内があります。（画像の真ん中のちょっと上辺り）

矢印の方角（南口）へ進むと、梅林と周辺の案内図がありました。


この日は日も暮れてきていたので訪ねませんでしたが、
比較的大きな梅林があることを知りこれはいつか行かねばと感じました。

券売機類については、自動精算機の他に多機能券売機、乗車証明書発行機があります。
※みどりの窓口、指定席券売機はありません。

横須賀線の中で一番乗降数が少ない駅のようですが、
（根拠はないですが）潜在能力は高そうな駅だなと思いました。





《参考》田浦駅の場所


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横須賀駅[JR東日本]

開業：1889年（明治22年）6月16日
場所： 神奈川県横須賀市東逸見町
　　（北緯35度17分2.8秒 東経139度39分21.2秒）
路線：横須賀線

駅舎はどこかモダンな雰囲気を醸し出しています。


かもめと錨の横須賀らしいエンブレムを冠しています。


その下にはスカレーがいます。


スカレーはよこすか海軍カレーの公式キャラクターとして2003年に登場したようです。
スカレーブログもやっているようです。《参考：スカレーブログ》

駅から直ぐのところにはヴェルニー公園があります。
ヴェルニー公園からは海上自衛隊の艦船や米海軍の艦船を見ることが出来ます。

日本とアメリカでなんとなく色が違う気がします。

しばらく港をぼけーっと眺めていましたが、
日陰だったこともあり程なくして駅に戻りました。

駅の改札前はこんな感じです。


指定席券売機、多機能券売機、自動券売機があります。
そして、みどりの窓口もあります。

改札内から外を見るとこんな感じです。

左側には（おそらく）団体用の通路が比較的大きめにとってありました。

改札を入るとほぼ真正面に　横須賀始発の列車が停車しています。

その列車に乗るには改札を入ってから２番線へ向かいます。

が、それとは反対側（旧１番線側）に少し行くと旧駅長室があります。


中に入ったりなんだりできる訳ではないですが、気になってしまいました。

久里浜駅、衣笠駅では駅名標は番外でしたが横須賀駅はここで出します。

LED仕様ではない吊り下げ型です。


ホームをじっくり見ていなかったのでもしかしたらあったかも？
いつかまたリベンジに行きたいところです。




《参考》横須賀駅の場所



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衣笠駅[JR東日本]

開業：1944年（昭和19年）4月1日
場所： 神奈川県横須賀市衣笠栄町
　　（北緯35度15分26.4秒 東経139度39分40.8秒）
路線：横須賀線

駅舎は久里浜駅と同じような造りのように感じます。


改札脇にはNEWDAYSがあります。


NEWDAYSとは反対側の少し手前には
指定席券売機、多機能券売機、乗車証明書発行機があります。
※みどりの窓口はありません。


改札内には自動精算機があります。

衣笠駅は改札からホームまではこんな感じです。


下がって上がる、１面２線の駅です。
この潜って上がる感じになんとなく冒険感を得てしまいました。

上がった先に待っていたのは、ぽかぽか陽気でした。


冬とはいえ、日向は暖かい陽気でした。





《参考》衣笠駅の場所


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